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电机车各数据

时间:2025-04-10 阅读:487次

韶峰150吨机车发电机的电功率是(5.7) KW

韶峰350-1型牵引电机为(350)KW

150T机车牵引自翻车的定数为(8)辆。

韶峰150T 电机车发电机的转速是(2100)

韶峰 150t 机车发电机发电额定电压是(58)MM

韶峰 150T机车发电机额定电流是(90)安培。

部峰 150T 机车空气压缩机的转速是(1850)r/min

韶峰机车平行板弹簧有13

韶峰150吨机车有(3)空气压缩机

韶峰150吨机车有(4)台送风机

韶峰150T电机车正受电弓滑板对架线接触压力为(6-10)公斤。

韶峰150T电机车电空接触器额定电流为400A).

韶峰150吨高为(4.77m)

韶峰150吨电力机正弓子上开时间(5-7)

韶峰150吨机车正弓子下降时间。(3-5)

韶峰150吨机车制动缸行程为(9020m m).

韶峰150吨机车轴荷重(25)

韶峰机车接触器接触子压力(15-20公斤)

车钩全开位时限度。(A245-250mm).

车钩闭锁位时限度。(127-135mm).

机车踏面擦伤一处(60mm)

机车踏面擦伤二处(50mm)

机车踏面擦伤深度(1mm).

机车轮缘垂直磨耗不超过(18mm)

机车踏面磨耗深度不超过(7mm).

闸瓦磨耗到限(15mm).

沙子管距轨面高度(65-80mm)

排障器距轨面高度(6015mm)

机车动轮直径为1100mm,其周长为(3.454)

机车连接器标准高度(880mm)

轴箱滑板左右同隙不大于(8mm)

同轴两轮直径差不大于(2mm)

闸瓦与轴颈间隙(4-12mm)

总风缸安全阀调整值(8.50.2公斤)

给气阀调整值(502.公斤)

减压阀调整值(3.50.2公斤)

韶峰机车空气压缩机熔断器规格(20A).

韶峰机车送风机熔断器规格(10A)

韶峰机车发电机熔断器规格(10A)

韶峰机车电热熔断器规格(6A)

韶峰机车电压表熔断器规格(3A)

韶峰机车蓄电池熔断器规格(60A)

韶峰150吨电力机车最大速度(65公里)

韶峰 150吨电力机车过负荷继电器整定值(450A)

韶峰150吨机车长为(20.26)m

韶峰150T机车发电机额定电流是(90)安培。

韶峰150吨电力机与高速断路器整定值(2600A-2800A)

韶峰150号电力机车全轴距(15.9m)

韶峰机车制动缸数(6)

韶峰150T机车过流继电器整定值为(450A)

韶峰150T机车每台牵引电机上设有(6)电控接触器调速

韶峰150吨电力机车动轮直径(1.12m)

韶峰150T电机调速用电空接触器有(36)

韶峰机车高速开关整定值为(2600-2800A)

/EL-14A型制动机制伐共有(6)个作用位置

韶峰 150T电机车过压继电器的调整值为(1700V)

牵引电机组合方式有(3)种。

碳素滑板实条限度到限(3mm)

150T电机车小齿车的齿数(13)

制动管每分钟漏泄量不超过(0.2)kg/cnr

正号子安装合乎标准,正弓子诱导角(45°)

正弓子编组铜线烧损折损率不超过(15%)

压缩机低压气缸直径(190mm)

下列换算正确的是(.1马为=736)

机车前照灯的照射距离不少于(80)米。

电流的单位是(A)

额定电压(36)V以上的电压都不属于安全

机车列车管的空气压力为(5)Kg/cm

轴箱温度不准超过(75)度。

接触器的编织铜线的折损率定检是(20%)

机车启动电阻的温度应控制在(400)以下

两个车钩连挂后,其两个车钩的中心水平线相差不得超过(75mm)

100 吨机车小时牵引力(19350公斤)

100 吨机车最大牵引力(24000公斤)

压缩机安全定值(10)kg/cm2

牵引电机的(2)级火花是不允许长期运行的。

更换电机电刷时应注意,新电刷去换向器的接触面应在(80%)以上。

蓄电池液面高度应在防护板(10-15)mm以上。

EL-14A 制动机有几根管(7)

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的(2/3)

电机车受电弓碳素滑板夹板上厚度到限应不小于(5mm)

空气制动机最小减压量不得低于(0.4~0.6)公斤/平方厘米

日式100吨机车正弓子上升时间。(5-7)

日式100吨机车正弓子下降时间。(3-5)

改造100吨机车照明熔断器规格(15A)

改造100吨机车电控接触器熔断器规格(5A)

改造100吨长为(14.92m)

改造100吨宽为(3.2m)

改造100吨高为(4.66m)

改造100吨机车运行小时速度为(29.8km/h)

改造100吨机车运行最大速度为(70 km/h)

改造100吨机车小时牵引力为(16.7t).

改造100吨机车空气压缩机总熔断器规格(15A)

改造100吨机车送风机总熔断器规

改造100吨机车送风机总熔断器规(10A)

改造100吨机车发电机总熔断器规格(10A)

改造100吨机车电热总熔断器规格(10A)

改造100吨机车低压主电路熔断器规格(20A)

改造100 吨机车控制电路熔断器规(10A)

改造100T电机车有(1)台逆转器。

2G150-1500型机车小时功率为(2100KW

ZG150-1500型机车小时速度为(29.3)km/n

ZG150-1500型机车车钩中心高度为(88010)

2G150-1500型机车固定轴距为(2600)m

2G150-1500型机车的轮轴公式为(2+2+2)

ZG150-1500型机车小时电流(1500)安培。

ZG150-1500型机车最大速度(65) km/h

.2G150-1500型机车使用(EL-15)型空气制动机。

ZG150-1500型机车有闸瓦(12)

ZG150-1500型机车车体宽度为(3200) mm

2G150-1500型机车传动方式为(双侧斜齿)

ZG150-1500 型机车动轮直径(1120)mm

ZG150-1500 机车上轴瓦钨金厚度为(5-6mm)

ZG150-1500型机车制动缸内活塞直径为(305mm)

ZG 150-1500 型机车制动缸内活塞径程为(254mm)

100吨电机车板弹簧一组共有(12)

旁弓子铜折板到限为(1.5mm)

牵引电动机的(2)级火花是不允许长期运行的换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏,说明电机发生过(3)火花

更换电机电刷时应注意新电刷与换向器的接触面应在(80%)级上

我国电力系统的额定频率是(50)Hz

接触器编铜线的烧损率不大于(20%)

高速度断开时间为(0.02)S

各接触指的接触面积(75%)以上

压缩机曲轴转数(335)/

电刷须全部更换新品,接触面积须在(80%)以上

机车列车管的空气压力为(5) kg/cm?

韶峰350-1型牵引电机为(350)KW.

轴箱温度不准超过(60)度。

机车控制风缸的压力是(5)KG/CM

开口销子开口角度标准(60)度。

牵引电机润滑部位夏季应注(8#)

牵引电机冬季注油比例为1(8#):4(10#)

使用铜折板厚度到限应不小于(1.5)毫米。

电机轴承加油一般加油量应该占整个轴承的(2/3)为宜。

电力机车正受电弓抬起应不大于(轨面算起)(6m)

机车台车架侧架的弯曲度超过(7mm)禁止使用

合车架的侧架与横梁的间隙超过(1mm)禁止使用

直流电动机的转速公式是(n=(U-IR) /Ce)

电孤温度可高达(1000)°,

用万用表欧姆档测量二极管的极性和好坏时,应把欧姆档拨到(RX100 Ω或Rx 1kΩ档)

电动机额定功率的单位是(KW).

接触网直线段应架成(L)字形。

控制器操作手柄由一个位置转化到另一个位置,一般应有停留(2),不得过快越档。

制动时,电机车闸瓦与车轮面积不小于(60%)

碳素滑板拼凑只限(3)块。

机车分配阀安全阀整定值为(450Ka).

机车轮箍的安装温温度应加热到(50-200*C)

一制动梁两端闸瓦厚度差运用不得大子(25)m.

100T 电机车,牵引电机的额定功率为(350kw).

缓冲式侧承每侧间隙为(每侧最小2m)

缓冲式侧承两侧间隙之和为(5mm)

进站引导信号准许列车以不超过(15KM/h)的速度进站,并应准备能随时停车。

线路在5公里内坡道在(12%)时规定为长大下坡道

警冲标应设在两个汇合线路间距为(4)米的中间

标准轨距是(1435)mm

机车进入折返线速度(15)公里/小时,

机车在叉线处(15)米处禁止抬受电弓,

调车作业时,调车人员不足(2),不行调车作业。

调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过(40km/h).

调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过(30km/h)

调车作业要准确掌握速度,调动超限货物的车辆时,不准超过(15km/h)

调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过(5km/h).

调车作业要准确掌握安全距离,在尽头线车时,距线路终端应有(10m)的安全距离

调车员发出溜放信号时,司机鸣(两短声)

调车员发出取消信号时,司机鸣(二长声一短声)

调车员发出再度显示信号时,司机鸣(二长声二短声)

调车员发出试拉信号时,司机鸣(一短声)

调车员发出要求司机鸣笛时,司机鸣(二长声三短声)

线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于(1.5m),货物应堆放稳固,防止倒塌,不足上述规定距离时,不得进行调车作业。

站台上堆放货物,距站台边缘不得少于(1m)不足上述规定距离时,不得进行调车作业。

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列(2m)时,要严格控制速度。

标准轨距为(1435)mm.

经济损失超过(1000万以上)以上,构成特别重大事故

列车通过站内直股道岔速度不许超过(30公里)

列车进入折返线的运行速度为(15公里).

(15)%坡道装车时必须牵引装车。

线路警冲标,设在两条线路会合间距(4m)


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